Seite 12 aus dem Katalog Zylinderkopfdichtungen von Reinz-Dichtungs-GmbH

Advanced MLS-Technology hat einen Namen
RETALL ®
Die Anforderungen an Zylinderkopfdichtungen im modernen Motorenbau werden härter: Geringeres Gesamtgewicht, abnehmende Motorsteifigkeit, minimales Schraubenkraft-/ZündkraftVerhältnis bei gleichzeitiger Drehmoment- und Leistungssteigerung bedingen immer neue Motorkonzepte mit immer engeren Bauräumen und Stegbreiten. Die Lösung ist dafür umso simpler: RETALL® (REINZ METALL). Typisch für VICTOR REINZ: Die Advanced MLS-Technology RETALL® wurde bereits zu einer Zeit entwickelt, als die konstruktiven Gestaltungselemente von Weichstoffdichtungen noch lange nicht ausgereizt waren. Als die europäische Automobilindustrie Anfang der 90er Jahre begann, Dieselmotoren mit Direkteinspritzung und hoch aufgeladene Ottomotoren zu konstruieren, lieferte VICTOR REINZ als erster Zulieferer eine ausgereifte MLS-Technologie: RETALL® – ein leistungsfähiges Dichtungskonzept, das bis heute genügend Gestaltungsspielraum für neue Motorkonzepte liefert und auch morgen kreativen Spielraum für neue Herausforderungen offen hält.

DAS KONZEPT
Die Zylinderkopfdichtung, technisch anspruchsvollste Flachdichtung im Motorverbund, dichtet die Brennräume, Kühl- und Schmiermitteldurchtritte sowie Schraubenlöcher gegeneinander ab. Sie ist Kraftmittler zwischen Zylinderkopf und Motorblock und hat dadurch einen erheblichen Einfluss auf die Kraftverteilung im Gesamtsystem Motor und den Zylinderverzug. Je nach Bauweise des Motors besteht eine moderne RETALL®-Zylinderkopfdichtung aus ein bis fünf Stahlblechlagen. Ein hoch aufgeladener Dieselmotor benötigt ein wesentlich aufwändigeres MLS-Design als ein Ottomotor mit geringer Leistung und kleiner Bohrung.

GRUNDAUFBAU
Deck- und Bodenblech Diese gesickten Funktionslagen bestehen aus einem qualitativ hochwertigen Federstahl und übernehmen die Makroabdichtung gegen den Motorblock, den Zylinderkopf und den Zwischenlagen. Definierte Sicken erzeugen durch die federelastischen Eigenschaften des Stahls hohe Linienpressungen im Bereich der Brennräume sowie im Hinterland der Zylinderkopfdichtung zur Abdichtung der Kühl- und Schmiermitteldurchtritte. Deck- und Bodenbleche sind auch Hilfsmittel zur Reduktion von Bauteilverzügen.

Sicke Deckblech Distanzblech Elastomerbeschichtung Wellen-Stopper Bodenblech

Grundfunktionen einer Zylinderkopfdichtung – dichten gegen eine Vielzahl von Medien.

Funktionalität und Qualität – Lage für Lage.

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