Seite 9 aus dem Katalog Lagerungstechnik für Schienenfahrzeuge von Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG

auf den Wellenschenkel aufgepresst. Kundenspezifische Einzelteile, Ersatzteile und Gehäuseadapter sind auf Anfrage lieferbar. Radsatzlagergehäuse und Adapter Das Gehäuse als Verbindungsteil zwischen dem Fahrgestellrahmen und dem Radsatz hat die Aufgabe, Kräfte sicher zu übertragen. Seine konstruktive Gestaltung hängt davon ab, wie die Kräfte in das Gehäuse eingeleitet werden. Durch die richtige Formgebung erreicht man auch eine günstige Druckverteilung im Wälzlager, so dass die spezifische Belastung sinkt und Spannungsspitzen in den Last Kegelrollenlager, Kegelrollenlagereinheiten und TAROL Ähnlich den Zylinderrollenlagern werden auch Kegelrollenlager in Radsatzlagerungen aller Schienenfahrzeugarten eingesetzt: • zwei einreihige Kegelrollenlager als Lagersatz • ein zweireihiges Kegelrollenlager als einbaufertige Einheit. Einbaufertige Einheiten verfügen über eine integrierte Dichtung und sind werkseitig spieleingestellt sowie befettet. TAROL-Einheiten (Tapered Roller Bearing Unit) sind ebenfalls zweireihige Kegelrollenlagereinheiten, werden jedoch in metrischen und zölligen Abmessungen angeboten und mit allen notwendigen Anbauteilen und Schrauben geliefert. Sie werden mit einer Hydraulikvorrichtung übertragenden Kontaktflächen ausbleiben. Die Gestaltung der Gehäuse wird der Anschlusskonstruktion individuell angepasst. Aufwändige Tests sichern die optimale Auslegung ab, die durch FEM-Berechnungen unterstützt wird. Die Finite-Elemente-Methode beschreibt sowohl schwierige Geometrien als auch den komplexen Verlauf des Kraftflusses im Gehäuse realitätsnah. Als Werkstoffe für Radsatzlagergehäuse und Adapter werden Sphäro-, Stahl- oder Leichtmetallguss angeboten.

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