Seite 17 aus dem Katalog Lagerungstechnik für Schienenfahrzeuge von Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG

Lager zum Verbinden von Wagenkästen und Drehgestell sowie von Wagenkästen miteinander
Drehverbindung Wagenkasten – Drehgestell Wagenkasten und Drehgestell moderner Straßen- und U-Bahnen werden häufig mit Drehverbindungen in VierpunktlagerBauweise zusammengefügt. Die Anforderungen an diese Lager sind vielfältig: sie sind starken Verschmutzungen, großen Vibrationen und langen Einsatzzeiten ausgesetzt. Dabei sollen sie große Wartungsintervalle ermöglichen und absolut zuverlässig sein. Die Einbaustellen der Lager sind für Montage und Wartung schwer zugänglich. INA-Drehverbindungen bewähren sich in diesem schwierigen Umfeld durch: • gute Abdichtungen mit verbessertem Schutz vor Dampfstrahlen • Corrotect -Korrosionsschutz
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der Wagenkästen. Diese Lager vereinen höchste Tragfähigkeit unter Extremlast (z. B. Pufferstoßlasten gemäß VDV 152 oder EN 12663) mit kleinen Lagerabmessungen, geringer Lagerreibung und langer Betriebsdauer. Die oberen Mittengelenke verbinden die Wagenkästen im Dachbereich. Wartungsfreie Radialgelenklager oder Gelenkköpfe ermöglichen abhängig von der Gesamtkonstruktion die Dreh-, Kippund Nickbewegungen bei Kurven- und Wannenfahrten. Die unteren Mittengelenke halten die Wagenkästen im Fußbodenbereich zusammen. Die Lager müssen sämtliche Bewegungen bei Kurven- und Wannenfahrten zulassen und die Beschleunigungskräfte zwischen den Wagenkästen übertragen. Bei Niederflurfahrzeugen kommt zusätzlich das Gewicht des drehgestellfreien, aufliegenden Wagenkastens hinzu. Als Lagerbauform werden für das Hauptlager bzw. die Abhebesicherung Schräggelenklager oder Axialgelenklager bevorzugt.

• vorgespannte Laufbahnsysteme • Sonderbefettung • lange Wartungsintervalle. Auch Sonderbauformen, zum Beispiel mit zusätzlichen Abdeckhauben und integrierter Schlingerdämpfung sind im Einsatz. Gelenklager für Wagenkastenverbindungen In vielen modernen Schienenfahrzeugen sind die einzelnen Wagenkästen durch Übergänge miteinander verbunden, so dass die Fahrgäste von einem zum anderen Fahrzeugteil wechseln können. Wartungsfreie ELGES-Gelenklager oder -Gelenkköpfe mit Elgoglide®-Beschichtung sorgen für den sicheren Zusammenhalt

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