Seite 9 aus dem Katalog Abschirmsysteme von Reinz-Dichtungs-GmbH

Erprobung: Härter als die Praxis
Erprobung

Wir setzen moderne Motorenprüfstände ebenso ein wie umfangreiche Tests in unseren chemischen und physikalischen Labors. Sie haben die Wahl zwischen einer Vielzahl unterschiedlicher Versuchs- und Simulationsmöglichkeiten und definieren mit uns Rahmenbedingungen und Budget. So ist zu jedem Zeitpunkt gewährleistet, dass Sie in der Erprobungsphase die optimale Leistung für Ihr Budget bekommen. Nur nebenbei erwähnt: Über DANA Sealing Products verfügen wir weltweit in unseren drei Entwicklungszentren in Neu-Ulm sowie in Nord-Amerika und Japan über 27 Motorenprüfstände und angeschlossene Labors für Analysen, statische und dynamische Vorerprobung. Alle Aktivitäten werden auch hier über das europäische Competence Center R & D in Neu-Ulm koordiniert, damit Sie auch wirklich Highend-Technologie »Made in Europe« erhalten. Shaker-Test Bei der Simulation auf dem Shaker werden Abschirmsysteme real über ein definiertes Frequenzband und mit unterschiedlichen Beschleunigungen an-

geregt. Im Vergleich zur virtuellen Simulation zeigt das Antwortverhalten in der Regel nur geringe Abweichungen. Shaker-Tests bieten noch weitere Möglichkeiten, reale Einbausituationen nachzustellen, indem z. B. Motorenkomponenten oder der Abgasstrang gemeinsam mit dem montierten Abschirmsystem angeregt wird. Reale Tests verschaffen noch mehr Gewissheit Weitere Belastungstests können bei VICTOR REINZ auch unter realistischen Einbaubedingungen auf Motorenprüfständen mit den originalen Aggregaten und Abgassystemen durchgeführt werden. Hinzu kommen weitere Tests (z.B. Salzeinwirkung), bei denen Abschirmsysteme in wenigen Tagen ganze Jahrzehnte an Materialstress überstehen müssen. Synergien bei Tests nutzen Das umfassende und bei VICTOR REINZ jederzeit verfügbare Equipment an Testund Simulationsgeräten ist das Ergebnis einer Synergie mit dem Bereich der Zylinderkopf- und Nebendichtungen sowie der Ventilhaubensysteme: Man greift auf das gleiche Equipment zurück. Und profitiert vom Know-how aller Motorenspezialisten von VICTOR REINZ.

Eiskalt erwischt und danach gleich ab in die Hölle – der Thermoschocktest bei -30 °C lässt Motor und Zylinderkopfdichtung in Stunden um Jahre altern.

Das kann jeden Motorraum kalt lassen – unsere Abschirmsysteme sind schon vor dem Serienstart durch die Gluthölle gegangen.

100 Simulation Experiment 10 Beschleunigung [g]

1

0,1

0,01 50 100 150 200 250 300 350 Frequenz [Hz]

Vergleich von Experiment und Simulation: Antwortverhalten eines Abschirmsystems beim Shaker-Test.

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