Seite 28 aus dem Katalog Abschirmsysteme von Reinz-Dichtungs-GmbH

DÄMPFUNGSELEMENTE
Die Schwingungsentkopplung zur Reduzierung von Geräuschen und zur Erhöhung der Dauerhaltbarkeit der Abschirmsysteme spielt eine immer wichtigere Rolle. Aufgrund der hohen thermischen Belastung kommen als Dämpfungselemente ringförmige Edelstahlgestricke zum Einsatz, die zwischen Abschirmsystem und Aggregat platziert werden und hervorragende Dämpfungseigenschaften aufweisen. Das System »Hülse/Scheibe«, bei dem die Edelstahlgestricke direkt mit dem Dämpfungselement verschweißt sind, erlaubt durch Variation der Dichte der Edelstahlgestricke eine entsprechende Vorspannung und damit definierte Dämpfungscharakteristika einzustellen. Da das Dämpfungselement aus nur zwei Teilen besteht und absolut verliersicher

vormontiert ist, wird die Bauteilmontage erheblich erleichtert. Dabei ist die Konstruktion auch noch äußerst leicht. Die Alternative bei geringer Hitzebelastung: Dämpfungselemente mit Elastomer. Leichtbau macht auch vor Abschirmsystemen nicht halt. Dass auch trotz Leichtbau die Stabilität des Abschirmsystems nicht leidet zeigt der ShakerTest. Generell ist das 3-lagige Design von VICTOR REINZ herkömmlichen 2-

oder 1-lagigen Systemen in Sachen Langzeithaltbarkeit weit überlegen. Durch entsprechende Dämpfungselemente an den Befestigungspunkten kann die Langzeithaltbarkeit noch weiter verbessert werden.

NOCH MEHR FUNKTIONALITÄT DURCH PERIPHERIEELEMENTE
Der Einbauraum für Peripheriebauteile wird durch die immer höhere Packungsdichte von Motorenaggregaten weiter eingeschränkt. Durch die Zusammenfassung von verschiedenen Peripherieelementen und Funktionen in einem Abschirmsystem lässt sich der vorhandene Raum noch besser nutzen. Integrierte Abgaskrümmerdichtungen, Ansaugrohrstutzen oder Abdichtungen für Lambdasonden – sie binden ein Abschirmsystem an seine Umgebung an, sorgen für noch mehr Funktionalität und verbrauchen gleichzeitig noch weniger kostbaren Bauraum. Das Highlight: Integrierte Flanschdichtungen Durch die hohe Packungsdichte der Aggregate oder den Mangel an geeigneten Befestigungspunkten werden immer öfter Abgaskrümmerdichtungen in das Abschirmsystem integriert. Fest verbunden werden die Abgaskrümmerdichtungen am Abschirmteil mittels Punktschweißen der gesickten Metalldich-

Das System „Hülse / Scheibe“ – noch mehr konstruktive Freiheitsgrade für Dämpfungselemente.

Zeit bis Versagen [h]

106

75

3 Lagen entkoppelt FAL 0,4 ProTeC® FAL 0,4
FAL = Feueraluminiert

3 Lagen ProTeC® FAL 0,4 ProTeC® FAL 0,4

12 2 Lagen FAL 0,4 FAL 0,2

9 1 Lage FAL 0,5

Der Shaker-Test zeigt die Überlegenheit des 3-lagigen Designs von VICTOR REINZ. Durch Dämpfungselemente kann die Langzeithaltbarkeit von Abschirmsystemen verbessert werden.

Dämpfungselement mit Edelstahlgestrick.

Dämpfungselement mit Elastomer.

Integrierte Flanschdichtungen: (a) unbeschichtet.

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